Čtyřdobý benzínový motor dokončí čtyři zdvihy během jednoho kompletního cyklu pístu. Tyto čtyři tahy jsou:
1. Sací zdvih:Píst se pohybuje ve válci dolů a vytváří podtlak, který nasává vzduch a palivo do válce přes sací ventil.
2. Kompresní zdvih:Píst se ve válci pohybuje nahoru a stlačuje směs vzduchu a paliva.
3. Výkonový zdvih:Zapalovací svíčka zapálí směs vzduchu a paliva, což způsobí její spálení a rychlou expanzi. Tato expanze tlačí píst dolů ve válci a vytváří energii.
4. Výfukový zdvih:Píst se ve válci pohybuje nahoru a vytlačuje spálené plyny výfukovým ventilem.
Během každého z těchto čtyř zdvihů se klikový hřídel otočí dvakrát. To znamená, že klikový hřídel provede dvě otáčky během jednoho úplného cyklu pístu.
Technik A má tedy pravdu, když říká, že benzinový motor v Ottově cyklu má čtyři zdvihy na cyklus, zatímco technik B má pravdu v tom, že klikový hřídel udělá během jednoho cyklu dvě otáčky.
