Pokud je zemní plyn zaveden do sání naftového motoru, nebude schopen se správně zapálit a hořet. Je to proto, že vznětové motory se spoléhají na kompresi vzduchu a paliva, aby vytvořily dostatek tepla k zapálení paliva. Zemní plyn se nestlačuje tak dobře jako motorová nafta, takže nedosáhne potřebné teploty k vznícení.
Zemní plyn je navíc mnohem chudší palivo než nafta, což znamená, že obsahuje méně energie na jednotku objemu. To znamená, že dieselový motor by potřeboval použít mnohem větší množství zemního plynu, aby vyrobil stejné množství energie jako nafta.
Konečně zemní plyn může poškodit součásti dieselového motoru. Vysoké teploty a tlaky uvnitř dieselového motoru mohou způsobit rozklad zemního plynu a tvorbu karbonových usazenin. Tyto karbonové usazeniny se mohou hromadit na pístech, ventilech a vstřikovačích a nakonec mohou způsobit selhání motoru.
Ze všech těchto důvodů se nedoporučuje používat zemní plyn ve vznětovém motoru.
