Proč se motor nezapálí, když palivo míří do vstřikovačů?

Několik faktorů může zabránit vznícení motoru, i když palivo proudí do vstřikovačů. Zde jsou některé běžné příčiny:

1. Žádná jiskra:

- Nejčastějším důvodem, proč se motor nezapálí, je nedostatek jiskry. To může být způsobeno problémy se zapalovacími svíčkami, kabely zapalovacích svíček, zapalovací cívkou nebo jinými součástmi zapalovacího systému. Ujistěte se, že zapalovací svíčky jsou správně odsazeny, dráty jsou v dobrém stavu a zapalovací cívka funguje správně.

2. Vadné vstřikovače:

- Zatímco palivo proudí do vstřikovačů, samotné vstřikovače mohou být vadné nebo ucpané. Zkontrolujte, zda trysky vstřikovače nejsou ucpané a ujistěte se, že jsou správně připojeny. Vadné vstřikovače může být nutné vyčistit nebo vyměnit.

3. Problémy s kompresí:

- Nedostatečná komprese ve válcích může bránit správnému spalování. Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky, netěsné ventily nebo prasklé těsnění hlavy mohou způsobit nízkou kompresi. Zkontrolujte kompresi v každém válci, abyste zjistili případné problémy.

4. Kvalita nebo tlak paliva:

- Ujistěte se, že palivo přiváděné do vstřikovačů je dobré kvality a neobsahuje nečistoty. Kromě toho zkontrolujte tlak paliva, abyste se ujistili, že splňuje doporučené specifikace. Nízký tlak paliva může ovlivnit dodávku paliva do válců.

5. Problémy s prouděním vzduchu:

- Nedostatečný přívod vzduchu může také bránit zapalování motoru. Zkontrolujte vzduchový filtr, zda není ucpaný, a ujistěte se, že je sací systém čistý. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) nebo kyslíkový snímač (O2) může také ovlivnit směs vzduchu a paliva.

6. Problémy s načasováním:

- Pokud je časování motoru vypnuté, může to narušit správnou sekvenci zapalování a vstřikování paliva. K tomu může dojít, pokud je rozvodový řemen nebo řetěz opotřebovaný, natažený nebo špatně seřízený.

7. Elektrické problémy:

- Různé elektrické problémy mohou zabránit vznícení motoru. Zkontrolujte správné připojení a napětí svorek baterie a zkontrolujte kabelový svazek, zda není poškozen nebo zkorodován. Vadný snímač polohy klikového hřídele (CKP) nebo snímač polohy vačkového hřídele (CMP) může také narušit zapalování motoru.

8. Problémy s řídicí jednotkou motoru (ECU):

- V moderních vozidlech řídí ECU zapalování motoru a vstřikování paliva na základě vstupů snímačů. Závady v ECU nebo jeho programování mohou vést k problémům se zapalováním.

Pokud jste zkontrolovali všechny tyto možné příčiny a motor se stále nezapaluje, je vhodné konzultovat další pomoc kvalifikovaného mechanika nebo automobilového technika. Mohou provést diagnostické testy a určit přesný zdroj problému.