1. Typ paliva:
- Dieselové motory používají motorovou naftu, která je těžší a méně těkavé palivo ve srovnání s benzínem. Motorová nafta má vyšší hustotu energie a obsahuje více energie na jednotku objemu.
2. Kompresní poměr:
- Vznětové motory pracují s mnohem vyšším kompresním poměrem ve srovnání s benzínovými motory. Vysoký kompresní poměr zvyšuje teplotu a tlak uvnitř válce, což umožňuje zapálení paliva bez potřeby zapalovací svíčky.
3. Způsob zapalování:
- Na rozdíl od benzínových motorů, které se při zapalování palivové směsi spoléhají na zapalovací svíčky, používají dieselové motory proces kompresního zapalování. Vysoce stlačený vzduch uvnitř válce generuje dostatek tepla ke spontánnímu vznícení motorové nafty, což je jev známý jako "samovznícení" nebo "kompresní vznícení".
4. Vstřikovací systém:
- Vznětové motory používají systém vysokotlakého vstřikování paliva, který dodává přesné množství paliva přímo do spalovací komory. Palivo je vstřikováno pod vysokým tlakem, aby bylo zajištěno správné rozprášení a smíchání se stlačeným vzduchem.
5. Proces spalování:
- Proces spalování v naftovém motoru je jiný než u benzínového motoru. U dieselových motorů dochází k pozvolnějšímu a kontrolovanému spalování, známému jako „homogenní nábojové kompresní zapalování“ (HCCI). Výsledkem je vyšší spotřeba paliva a nižší emise ve srovnání s benzínovými motory.
6. Spotřeba paliva:
- Vznětové motory jsou obecně hospodárnější než benzínové motory. Vyšší kompresní poměr, efektivní spalovací proces a lepší využití paliva přispívají k jejich lepší spotřebě paliva.
7. Emise:
- Vznětové motory produkují různé druhy emisí ve srovnání s benzínovými motory. Zatímco emitují méně uhlovodíků (HC) a oxidu uhelnatého (CO), mají tendenci uvolňovat vyšší úrovně oxidů dusíku (NOx) a pevných částic (PM) v důsledku vyšších teplot a tlaků spalování. Moderní vznětové motory však využívají různé technologie kontroly emisí, aby tyto emise minimalizovaly.
8. Hluk a vibrace:
- Vznětové motory jsou často vnímány jako hlučnější a produkující více vibrací ve srovnání s benzínovými motory. Je to způsobeno především vyššími kompresními poměry a spalovacími vlastnostmi motorové nafty. Pokroky v konstrukci motoru a techniky tlumení hluku však výrazně snížily hladinu hluku a vibrací u moderních dieselových motorů.
Stručně řečeno, vznětové motory se liší od ostatních spalovacích motorů, pokud jde o druh paliva, kompresní poměr, způsob zapalování, systém vstřikování paliva, proces spalování, účinnost paliva, emise a hlučnost a vibrační charakteristiky. Díky těmto rozdílům jsou vznětové motory vhodné pro aplikace vyžadující vysoký točivý moment, odolnost a úsporu paliva, jako jsou nákladní automobily, autobusy, těžké stroje a některá osobní vozidla.
