1. Zkontrolujte baterii.
Odpojte zápornou svorku baterie a pomocí multimetru změřte napětí na svorkách. Mělo by být mezi 12,6 a 13,2 volty. Pokud je nižší než 12,6 V, může být baterie vybitá a může být příčinou problému se startováním.
2. Zkontrolujte kabeláž startéru.
Zkontrolujte kabeláž startéru, zda není uvolněná, poškozená nebo zkorodovaná.
- Očistěte veškerou korozi a znovu připojte uvolněnou kabeláž.
- Pokud se zdá, že kabeláž je poškozená, bude nutné ji vyměnit.
3. Zkontrolujte relé startéru.
Startovací relé je umístěno na vnitřním blatníku poblíž baterie.
- Vyjměte relé startéru a otestujte jej přemostěním svorek.
- Pokud relé cvakne a startér se roztočí, je relé startéru v pořádku.
- Pokud relé startéru neklapne, je vadné a bude nutné jej vyměnit.
4. Zkontrolujte solenoid.
Solenoid je umístěn na startéru.
- Několikrát udeřte kladivem na solenoid.
- Pokud se motor spouštěče protočí, když to uděláte, elektromagnet je vadný a bude nutné jej vyměnit.
5. Zkontrolujte motor spouštěče.
Pokud jsou všechny ostatní kontroly v pořádku, je pravděpodobně problémem samotný startér.
- Startér je umístěn na straně bloku motoru, v blízkosti převodovky.
- Chcete-li odstranit startér, budete potřebovat:
- Odpojte záporný pól baterie.
- Odstraňte šrouby držící startér na místě.
- Vysuňte startér z vozidla.
- Jakmile je startér vyjmut, můžete jej otestovat na zkušební stolici. K tomu budete potřebovat:
- Připojte nabíječku baterií ke svorkám motoru spouštěče.
- Dotkněte se kladného pólu nabíječky akumulátoru pólu "S" na startéru.
- Pokud se startér točí, je to dobré. Pokud se neotáčí, je vadný a bude nutné jej vyměnit.
Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto kontrol sami, můžete své auto odvézt ke kvalifikovanému mechanikovi, aby je diagnostikoval a opravil.
