1. Sací zdvih:Píst se pohybuje dolů a vytváří podtlak, který nasává směs vzduchu a paliva do válce přes otevřený sací ventil.
2. Kompresní zdvih:Píst se pohybuje nahoru, stlačuje směs vzduchu a paliva ve válci, zvyšuje její tlak a teplotu.
3. Výkonový zdvih:Směs stlačeného vzduchu a paliva je zapálena zapalovací svíčkou (u benzínových motorů) nebo vysokou teplotou a tlakem způsobeným kompresí (u dieselových motorů), což způsobí spalování a následné uvolnění tepla a vysokého tlaku. plyny. To tlačí píst dolů a vytváří sílu, která pohání klikový hřídel.
4. Výfukový zdvih:Píst se opět pohybuje nahoru a vytlačuje výfukové plyny ven z válce přes otevřený výfukový ventil.
Ve čtyřdobém motoru proto píst podstoupí čtyři otáčky, aby dokončil jeden úplný cyklus sacích, kompresních, výkonových a výfukových zdvihů.
