1. Když sešlápnete brzdový pedál, aktivuje se hlavní válec, který zase generuje hydraulický tlak.
2. Hydraulický tlak je přenášen přes brzdové potrubí na brzdové třmeny umístěné v blízkosti každého kola.
3. Uvnitř brzdových třmenů hydraulický tlak tlačí brzdové destičky proti brzdovému rotoru, který je připevněn k náboji kola.
4. Tření vznikající mezi brzdovými destičkami a rotujícím rotorem vytváří odpor, který způsobuje zpomalení nebo zastavení rotoru a kola k němu připojeného.
5. Jak brzdové destičky tlačí na rotor, přeměňují kinetickou energii (energii pohybu) na tepelnou energii (teplo). Toto teplo se odvádí přes brzdové rotory a okolní komponenty.
6. Když uvolníte brzdový pedál, brzdové destičky se zasunou z rotoru a kolo se opět volně protáčí.
Brzdový rotor funguje jako chladič, absorbuje a odvádí teplo vznikající při brzdění. Poskytuje také hladký a konzistentní povrch pro kontakt brzdových destiček, což zajišťuje účinný brzdný výkon.
Brzdové rotory jsou obvykle vyrobeny z litiny nebo oceli a jsou navrženy tak, aby vydržely vysoké teploty a opakované tření. Časem se mohou brzdové kotouče opotřebovat a ztenčit nebo vytvořit nerovný povrch, což může ovlivnit brzdný výkon. Pravidelná kontrola a výměna brzdových kotoučů jsou klíčové pro udržení optimální brzdné účinnosti a bezpečnosti.
Některá moderní vozidla mohou navíc obsahovat ventilované brzdové rotory. Ventilované rotory mají vnitřní lopatky nebo kanály, které umožňují lepší proudění vzduchu a odvod tepla, což dále zvyšuje brzdný výkon.
