2. Selhání těsnění sacího potrubí: Těsnění sacího potrubí se také může opotřebovat nebo poškodit, což umožňuje únik chladicí kapaliny ze zadní strany motoru.
3. Jádro ohřívače: Další možností je únik v samotném jádru topení, zejména pokud je únik na straně řidiče vozidla. Netěsnosti jádra topení může být obtížné diagnostikovat, protože chladicí kapalina může do kabiny unikat pouze tehdy, když je topení zapnuté.
4. Selhání těsnění hlavy: Porucha těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny ze zadní strany motoru. Jedná se o závažný problém, který může vést k poškození motoru.
5. Zamrznutí zástrček: A konečně, mrazicí zátky (také nazývané zátky jádra) mohou unikat, pokud se poškodí nebo zkorodují. Mrazicí svíčky jsou umístěny po celém motoru a jsou navrženy tak, aby zabránily prasknutí bloku motoru při teplotách pod bodem mrazu.