1. Senzor kyslíku:Vadný senzor kyslíku může poskytnout nesprávné informace o směsi vzduchu a paliva do počítače motoru, což způsobí hrubý volnoběh a spustí kontrolku Check Engine.
2. Ventil regulace vzduchu při volnoběhu (IACV):IACV reguluje vzduch, který obtéká škrticí klapku, aby se udržely požadované otáčky volnoběhu. Nefunkční IACV může vést k hrubému volnoběhu a kontrolce motoru.
3. Netěsnosti podtlaku:Netěsnosti podtlaku mohou vnášet do motoru neměřený vzduch, ovlivňovat směs vzduchu a paliva a způsobovat hrubý volnoběh. Zkontrolujte, zda nejsou uvolněné nebo prasklé hadice nebo podtlakové vedení.
4. Palivový filtr:Ucpaný nebo znečištěný palivový filtr může omezit průtok paliva do motoru, což má za následek hrubý volnoběh a možnou kontrolku motoru.
5. Zapalovací svíčky a zapalovací systém:Opotřebované nebo vadné zapalovací svíčky, kabely zapalovacích svíček nebo víko rozdělovače a rotor (je-li k dispozici) mohou vést k vynechání zapalování, což může způsobit hrubý volnoběh a rozsvícení kontrolky motoru.
6. Ventil EGR:Ventil recirkulace výfukových plynů (EGR) pomáhá regulovat emise. Pokud selže nebo se ucpe, může to způsobit hrubý volnoběh a zhasnout kontrolku Check Engine.
Chcete-li zjistit přesnou příčinu, doporučuje se nechat si přečíst diagnostické chybové kódy vozidla pomocí skeneru OBD-II. Kódy poskytnou konkrétnější informace o problému. Jakmile je identifikována hlavní příčina, mohou být provedeny příslušné opravy k vyřešení problému s hrubým volnoběhem a kontrolkou motoru.
