1. Opotřebovaný nebo poškozený rozvodový řetěz/řemen: Rozvodový řetěz nebo řemen synchronizuje pohyb klikového hřídele motoru a vačkového hřídele(ů). Pokud je opotřebovaný, natažený nebo poškozený, může vydávat rachotivý zvuk.
2. Lifter Tick: Zvedače, známé také jako hydraulické zvedáky ventilů, jsou zodpovědné za otevírání a zavírání ventilů motoru. Opotřebované nebo poškozené zvedáky mohou způsobit tikavý nebo chrastivý zvuk.
3. Prásknutí pístu: Jak se písty ve válcích pohybují nahoru a dolů, mohou někdy bouchnout o stěny válců. To může způsobit chrastivý zvuk, zvláště když je motor studený.
4. Uvolněná nebo opotřebovaná ojniční ložiska: Ojnice spojují písty s klikovým hřídelem. Uvolněná nebo opotřebovaná ložiska v ojnici mohou způsobit klepání nebo chrastění.
5. Nadměrná vůle pístu: Pokud je vůle mezi písty a stěnami válce nadměrná, může to způsobit chrastivý zvuk.
6. Vadný nebo ucpaný vstřikovač paliva: Vadný nebo ucpaný vstřikovač paliva může způsobit vynechání zapalování, které může vyvolat chrastivý zvuk.
7. Poškozené pístní kroužky: Pístní kroužky utěsňují spalovací prostor a zabraňují nadměrné spotřebě oleje. Opotřebené nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit rachotivý zvuk.
Je důležité, aby chrastivý zvuk co nejdříve diagnostikoval kvalifikovaný mechanik, aby se zjistila přesná příčina a předešlo se dalšímu poškození motoru.
