- Zvýšená složitost:Přidání druhého turbodmychadla zvyšuje složitost systému motoru. Vyžaduje úpravy výfukového systému, sacího systému a systému řízení motoru. Tím je proces instalace obtížnější a nákladnější.
- Zvýšený protitlak:Přidání druhého turbodmychadla v sérii (jedno po druhém) může zvýšit protitlak výfukových plynů. To může omezit proudění výfukových plynů a snížit účinnost prvního turbodmychadla. Může také způsobit dodatečné zatížení součástí motoru.
- Velikost a přizpůsobení turbodmychadla:Velikost druhého turbodmychadla se stává zásadní pro zajištění správné rovnováhy a výkonu. Velikost a vlastnosti druhého turba se musí doplňovat s vlastnostmi prvního turba, aby nedocházelo k neefektivitě nebo prodlevě turba.
- Požadavky na mezichladič:Přidání druhého turbodmychadla zvyšuje teplo generované ve výfukovém systému. To může vyžadovat použití většího nebo účinnějšího mezichladiče pro účinné chlazení stlačeného vzduchu před jeho vstupem do motoru.
- Řízení motoru:Přidání druhého turbodmychadla vyžaduje úpravy systému řízení motoru pro řízení plnicího tlaku, vstřikování paliva a dalších parametrů. To může představovat složitost a potenciální problémy s vyladěním motoru pro optimální výkon.
Celkově lze říci, že pokoušet se spustit výfuk z prvního turbodmychadla do druhého turbodmychadla není vhodné a může vést ke snížení výkonu, zvýšené složitosti a potenciálním problémům se spolehlivostí. Obecně je efektivnější a efektivnější upgradovat nebo optimalizovat stávající nastavení turbodmychadla pro dosažení požadovaných výkonnostních cílů.
