Když je aktivován elektromagnet kick-down, vyšle signál do řídicí jednotky převodovky (TCU), která zase přikáže převodovce podřadit jeden nebo více rychlostních stupňů. To se provádí uvolněním hydraulického tlaku z ventilů řazení, což umožní převodovce zařadit nižší převodový stupeň. To má za následek náhlé zvýšení výkonu, zrychlení a otáček motoru, což může být užitečné pro předjíždění nebo rychlé nabírání rychlosti.
Zde je podrobnější vysvětlení toho, jak funguje solenoid kick-down:
1. Řidič rychle a pevně sešlápne plynový pedál.
2. To způsobí, že TCU vyšle signál do solenoidu kick-down.
3. Solenoid kick-down se otevře a uvolní hydraulický tlak z ventilů řazení.
4. Převodovka podřadí o jeden nebo více rychlostních stupňů.
5. Otáčky motoru se zvýší, což má za následek náhlé prudké zrychlení.
Solenoid kick-down je obvykle umístěn na straně převodovky a je obvykle připojen k TCU prostřednictvím elektrického kabelového svazku. Samotný solenoid se skládá z cívky drátu omotané kolem kovového pístu a funguje tak, že přeměňuje elektrickou energii na mechanickou energii.
Když je na solenoid přivedena elektrická energie, cívka generuje elektromagnetickou sílu, která táhne plunžr dovnitř, což zase otevírá řadicí ventil a umožňuje průtok hydraulické kapaliny.
