1. Nízká hladina kapaliny posilovače řízení :Pokud je hladina kapaliny posilovače řízení nízká, může to způsobit pronikání vzduchových bublin do systému, což vede k chrastění. Když otočíte kolečkem, hladina kapaliny se zvýší, čímž se odstraní vzduchové bubliny a zastaví se chrastění.
2. Vadné čerpadlo posilovače řízení :Opotřebené nebo vadné čerpadlo posilovače řízení může generovat rachotivý zvuk v důsledku nadměrného opotřebení. Otočením kola vzniká dodatečný tlak na čerpadlo, což může dočasně snížit chrastivý zvuk.
3. Uvolněný nebo poškozený pás :Systém posilovače řízení může být poháněn řemenem. Pokud je tento řemen uvolněný nebo poškozený, může sklouznout a způsobit rachotivý zvuk. Otočením volantu lze dočasně napnout pás a zastavit chrastění.
4. Problémy s hřebenem a pastorkem :Zdrojem chrastivého zvuku může být také mechanismus hřebenového řízení. Opotřebované nebo poškozené součásti v hřebenu a pastorku mohou způsobit chrastivý zvuk, který se může snížit nebo zmizet při otáčení volantem v důsledku změn zatížení systému.
5. Problémy se sloupkem řízení :Pokud je sloupek řízení uvolněný, má opotřebované součásti nebo má problémy s křížovými klouby, může to také vydávat rachotivý zvuk. Otočením volantu lze na okamžik upravit polohu sloupku řízení a jeho součástí, snížit nebo odstranit chrastění.
6. Poškozená nebo uvolněná montáž :Pokud součásti posilovače řízení, jako je čerpadlo, nádrž nebo potrubí, nejsou správně zajištěny nebo mají uvolněné upevnění, mohou vibrovat a způsobovat rachotivý zvuk. Otáčení kolečka může změnit polohu a napětí těchto součástí a dočasně zastavit chrastítko.
Chcete-li správně diagnostikovat a opravit chrastivý zvuk v systému posilovače řízení, doporučuje se nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem nebo technikem, který dokáže identifikovat přesný zdroj problému.
