Motor V16 navrhl inženýr GM Charles F. Kettering a jeho tým. Vyráběl se ve dvou variantách:45stupňová V16 a 90stupňová V16. 45stupňová V16 měla zdvihový objem 7,4 litru (455 cu palců) a produkovala 185 koní (138 kW) při 3200 otáčkách za minutu. 90stupňový V16 měl zdvihový objem 8,5 litru (525 cu in) a produkoval 275 koní (205 kW) při 3600 otáčkách za minutu.
GM V16 byl použit v několika luxusních vozech, včetně Cadillacu V-16, LaSalle Series 400 a Buick Limited Series 90. Motor V16 byl také použit v několika závodních vozech, včetně Duesenberg Model J a Stutz Blackhawk.
Výroba motoru GM V16 skončila v roce 1937. Byl nahrazen motorem Cadillac V8, který byl účinnější a výkonnější.
