1. Opotřebované pístní kroužky: Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou umožnit prosakování oleje do spalovací komory, což vede ke spotřebě oleje. Kroužky jsou zodpovědné za utěsnění spalovací komory a zabránění úniku oleje z pístu. Když jsou opotřebované, nemohou již správně vykonávat svou práci, což má za následek spalování oleje.
2. Opotřebovaná těsnění ventilů: Opotřebovaná těsnění ventilů mohou také způsobit pálení oleje. Tato těsnění zabraňují úniku oleje do spalovací komory přes vedení ventilů. Opotřebovaná těsnění ventilů mohou umožnit odkapávání oleje do válců, zvláště když motor běží na volnoběh.
3. Problémy s ventilem PVC (pozitivní ventilace klikové skříně): Špatně fungující ventil PCV může přispívat ke spalování oleje. Tento ventil reguluje tok výparů z klikové skříně zpět do sání motoru. Pokud je ventil PCV zavřený, může to vytvářet nadměrný tlak v klikové skříni a tlačit olej přes pístní kroužky a těsnění ventilů.
4. Přebytek oleje: Přeplnění motoru olejem může také vést ke spalování oleje. Přebytečný olej nemusí být schopen dostatečně rychle odtéct zpět do olejové vany, což způsobí jeho nasávání do spalovací komory.
5. Přehřátí motoru: Extrémní přehřátí motoru může způsobit řídnutí oleje a ztrátu jeho viskozity, což vede ke zvýšené spotřebě oleje. Přehřátí může také poškodit pístní kroužky a těsnění ventilů a dále zhoršit spalování oleje.
6. Problémy s turbodmychadlem nebo kompresorem: Motory přeplňované turbodmychadlem nebo přeplňované motory mohou spotřebovat více oleje než motory s přirozeným sáním kvůli zvýšenému tlaku v motoru. Pokud se vyskytnou problémy s těsněním nebo ložisky turbodmychadla nebo kompresoru, může to vést k úniku oleje nebo nadměrné spotřebě oleje.
V některých případech může motor spalovat olej bez jakýchkoli viditelných známek, jako jsou netěsnosti nebo modrý kouř. Máte-li podezření, že vaše auto hoří olej, je důležité nechat jej zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby zjistil základní příčinu a určil potřebné opravy.
