1. Nedostatečné kompresní zapalování:Vznětové motory se spoléhají na kompresní zapalování, kde je teplo generované stlačováním vzduchu uvnitř motoru dostatečně vysoké na zapálení motorové nafty. Na druhou stranu benzín vyžaduje k zapálení paliva zapalovací svíčku. Bez potřebného kompresního poměru nebo vysokých teplot nelze benzín ve vznětovém motoru správně zapálit.
2. Klepání nebo detonace:Vzhledem k tomu, že se benzín vznítí rychleji a při nižší teplotě než nafta, použití benzínu ve vznětovém motoru může vést ke klepání nebo detonaci. K tomu dochází, když směs paliva a vzduchu nekontrolovatelně detonuje, což způsobuje ostrý zvuk klepání. Detonace může způsobit nadměrné namáhání součástí motoru a poškození pístů, ventilů a hlavy válců.
3. Nedokonalé spalování:Benzín má ve srovnání s naftou jinou rychlost spalování a výhřevnost, což může u dieselových motorů vést k nedokonalému spalování. To může mít za následek nadměrný kouř, snížený výkon a nízkou spotřebu paliva.
4. Poškození motoru:Provoz naftového motoru na benzín po delší dobu může způsobit značné poškození motoru, včetně poškození součástí vstřikování paliva, pístních kroužků a ložisek motoru. Tyto komponenty jsou navrženy pro specifické vlastnosti motorové nafty a nemusí být schopny odolat účinkům benzínu.
5. Ucpaný palivový systém:Benzín obsahuje přísady a detergenty, které nemusí být kompatibilní s dieselovými motory. Tyto přísady mohou potenciálně ucpat vstřikovače paliva, palivové filtry a palivové potrubí, což má vliv na správnou funkci palivového systému.
6. Selhání nastartování:V extrémních případech může přidání benzínu do dieselového motoru zabránit úplnému nastartování motoru kvůli neschopnosti dosáhnout správného zapálení a komprese paliva.
Pro určení správného typu paliva pro vaše vozidlo je nezbytné nahlédnout do uživatelské příručky vozidla nebo se poradit s profesionálním mechanikem. Náhodné přidání nesprávného paliva může vést k nákladným opravám nebo dokonce k poruše motoru. Pokud máte podezření, že jste do dieselového motoru omylem nalili prémiový benzín, doporučuje se co nejdříve nechat palivový systém vypustit, propláchnout příslušným rozpouštědlem a doplnit správnou motorovou naftou.
