1. Časování zapalování:
- Nesprávné načasování zapalování může způsobit, že zapalovací svíčka zapálí směs paliva a vzduchu příliš brzy nebo příliš pozdě, což vede ke zpětnému zapálení.
2. Vadné zapalovací svíčky nebo dráty:
- Opotřebované zapalovací svíčky nebo poškozené kabely zapalovacích svíček mohou vést k neefektivnímu spalování a způsobit, že se nespálené palivo dostane do sacího potrubí.
3. Netěsnosti vakua:
- Únik podtlaku za tělesem škrticí klapky může vyklonit palivovou směs, což způsobí slabou jiskru a vede ke zpětnému hoření.
4. Problémy s dodávkou paliva:
- Vadné palivové čerpadlo, ucpaný palivový filtr nebo nefunkční vstřikovač paliva mohou ovlivnit množství dodávaného paliva, což má za následek chudou směs paliva, která může způsobit zpětné hoření.
5. Problémy s karburátorem:
- Znečištěný nebo špatně fungující karburátor může mít nesprávný poměr paliva a vzduchu, což ovlivňuje směs vzduchu a paliva během zapalování.
6. Problémy s kompresí:
- Nízká komprese může být způsobena opotřebovanými pístními kroužky, netěsnými ventily nebo poškozeným těsněním hlavy válců, což způsobuje nedokonalé spalování a vede ke zpětnému hoření.
***Poznámka:
Zpětné pálení se může stát obzvláště závažným u starších vozů (jako Lumina z roku 1996) kvůli degradaci součástí související s věkem.
Pro přesnou identifikaci hlavní příčiny problému se zpětným pálením se doporučuje důkladná kontrola a diagnostika kvalifikovaným mechanikem.***
