1. Snížené tření :Mokré nebo kluzké povrchy mají menší tření mezi pneumatikami a vozovkou ve srovnání se suchým povrchem. Toto snížené tření ztěžuje přenos výkonu motoru na vozovku, což má za následek sníženou trakci.
2. Hydroplaning :K aquaplaningu dochází, když je mezi pneumatikami a vozovkou vrstva vody. Když k tomu dojde, pneumatiky ztratí kontakt s povrchem vozovky, což výrazně snižuje trakci a kontrolu.
3. Ztráta přilnavosti pneumatiky :Mokré povrchy mohou způsobit ztrátu přilnavosti pneumatik v důsledku sníženého tření. Pneumatiky se spoléhají na tření, aby udržely kontakt s vozovkou a vytvořily přilnavost. Když je vozovka mokrá, je k dispozici menší tření, což ztěžuje přilnavost pneumatik k vozovce.
4. Neadekvátní brzdění :Mokré podmínky mohou výrazně prodloužit brzdnou dráhu. Vozidlo se zastaví déle, protože snížená trakce ztěžuje pneumatikám generování potřebného tření pro brzdění.
5. Zhoršená viditelnost :Mokré nebo kluzké podmínky mohou zhoršit viditelnost v důsledku deště, mlhy nebo snížené úrovně osvětlení. Řidičům je tak obtížnější vidět na cestu před sebou a rychle reagovat na potenciální nebezpečí, což zvyšuje riziko nehod.
6. Snížená odezva :Mokré nebo kluzké podmínky mohou způsobit, že vozidla budou méně reagovat. Řízení a brzdění nemusí přinášet požadované výsledky kvůli snížené trakci, což ztěžuje ovládání rychlosti a polohy vozidla.
7. Hmotnost vozidla :Těžší vozidla mají větší hybnost, což může ztížit jejich ovládání na kluzkém povrchu. Přidaná hmotnost vyžaduje větší trakci ke zpomalení nebo změně směru, což může být náročné v podmínkách s nízkou trakcí.
Pro zajištění bezpečnosti na mokrých nebo kluzkých vozovkách je nezbytné snížit rychlost, zvýšit následnou vzdálenost, vyhnout se náhlým manévrům a používat plynulé a pozvolné vstupy pro řízení, brzdění a zrychlení.
