* Problémy se vstřikovačem paliva: Vadné vstřikovače paliva mohou způsobit vynechání zapalování motoru, což může vést k hrubému volnoběhu. Zkontrolujte správnou funkci vstřikovačů paliva a v případě potřeby je vyměňte.
* Problémy se zapalovacími svíčkami: Opotřebované nebo poškozené zapalovací svíčky mohou způsobit vynechání zapalování motoru, což může vést k hrubému volnoběhu. Zkontrolujte správný stav zapalovacích svíček a v případě potřeby je vyměňte.
* Problémy s krytem rozdělovače a rotorem: Poškozené nebo prasklé víko rozdělovače nebo rotor může způsobit vynechání zapalování motoru, což může vést k hrubému volnoběhu. Zkontrolujte správný stav víka rozdělovače a rotoru a v případě potřeby je vyměňte.
* Problémy s regulačním ventilem volnoběhu: Regulační ventil volnoběhu (IACV) řídí množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku při volnoběhu. Vadný IACV může způsobit příliš vysoký nebo příliš nízký volnoběh motoru a také může způsobit zhasnutí motoru. Zkontrolujte správnou funkci IACV a v případě potřeby jej vyměňte.
* Problémy se snímačem polohy škrticí klapky: Snímač polohy škrticí klapky (TPS) vysílá signál do řídicí jednotky motoru (ECU) udávající polohu škrticí klapky. Vadný TPS může způsobit, že ECU dodává motoru nesprávné množství paliva, což může vést k hrubému volnoběhu. Zkontrolujte správnou funkci TPS a v případě potřeby jej vyměňte.
* Problémy se senzorem kyslíku: Kyslíkový senzor sleduje množství kyslíku ve výfukových plynech. Vadný lambda sonda může způsobit, že ECU dodává do motoru nesprávné množství paliva, což může vést k hrubému volnoběhu. Zkontrolujte správnou funkci lambda sondy a v případě potřeby ji vyměňte.
