1. Najděte šroub volnoběhu karburátoru:
- Obvykle je u motoru 2E na straně karburátoru nejblíže sedadlu řidiče. Hledejte šroub s označením „Idle“ nebo „ISC“.
2. Upravit volnoběh:
- Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet, aby dosáhl normálních volnoběžných otáček.
- Otáčením šroubu volnoběhu po směru hodinových ručiček otáčky volnoběhu zvýšíte a proti směru hodinových ručiček je snížíte.
- Nastavte volnoběžné otáčky, dokud nebudou přibližně 700-800 ot./min (doporučené konkrétní otáčky naleznete v uživatelské příručce).
3. Upravte šroub směsi vzduchu a paliva:
- Tento šroub je obvykle na straně karburátoru proti šroubu volnoběžných otáček. Hledejte šroub s označením „Směs“ nebo „A/F“.
- Otáčejte šroubem směsi ve směru hodinových ručiček, aby se směs vzduch/palivo naklonila, a proti směru hodinových ručiček, aby se obohatila.
- Při sledování odezvy motoru a barvy výfuku (pokud je k dispozici) seřiďte šroub pro hladký a konzistentní volnoběh.
4. Zkontrolujte, zda nedochází k úniku vakua:
- Při běžícím motoru zkontrolujte všechny podtlakové hadice připojené ke karburátoru. Zkontrolujte, zda nejsou praskliny, odpojení nebo uvolněné fitinky.
- Opravte nebo vyměňte jakékoli problematické hadice nebo spoje, abyste zajistili správnou směs vzduchu a paliva a stabilitu při volnoběhu.
5. Dokončete úpravu:
- Jakmile jste spokojeni s otáčkami motoru naprázdno a směsí, proveďte poslední úpravu opětovnou kontrolou šroubů otáček volnoběhu a směsi.
- K doladění nastavení pro optimální výkon motoru může být zapotřebí mírné úpravy.
Pamatujte, že tyto pokyny jsou všeobecné a mohou se mírně lišit v závislosti na konkrétním roce a modelu vašeho motoru Toyota 2E 1300. Vždy je vhodné nahlédnout do servisní příručky k vozidlu nebo se poradit s kvalifikovaným mechanikem, pokud vám se seřizováním karburátoru nevyhovuje.
