Motory SOHC a DOHC v 3000GT mají zásadní rozdíly ve svém designu a architektuře. Motor DOHC má dva vačkové hřídele na řadu válců, zatímco motor SOHC má jeden vačkový hřídel na řadu válců. Tento rozdíl ovlivňuje ventilový rozvod, nastavení rozvodového řemene/řetězu a konfiguraci hlavy válců.
Nastavení motoru DOHC s dvojitým turbodmychadlem navíc zahrnuje úpravy výfukového systému, sacího systému a systému řízení motoru. Tyto úpravy nejsou přímočaré a mohou vyžadovat zakázkovou výrobu a ladění.
S ohledem na tyto faktory se obecně doporučuje vyhledat odbornou pomoc zkušených mechaniků nebo konstruktérů motorů, pokud uvažujete o tak významné výměně motoru. Mohou zhodnotit proveditelnost projektu a poskytnout pokyny k zajištění úspěšné a spolehlivé konverze.
