1. Ventil řízení volnoběhu (IAC): Ventil IAC je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obtéká těleso škrticí klapky, když motor běží naprázdno. Pokud je ventil IAC vadný nebo znečištěný, může to způsobit vysoký volnoběh motoru.
2. Netěsnosti vakua: Úniky podtlaku mohou způsobit vysoké volnoběžné otáčky motoru, protože umožňují, aby se do motoru dostal nezměřený vzduch, což způsobuje chudou směs vzduchu a paliva.
3. Tělo škrticí klapky: Znečištěné těleso škrticí klapky může způsobit vysoký volnoběh motoru, protože může omezit proudění vzduchu do motoru.
4. Snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF): Snímač MAF měří množství vzduchu proudícího do motoru. Pokud je snímač MAF vadný nebo znečištěný, může odesílat nesprávné údaje do počítače motoru, což způsobí vysoké volnoběžné otáčky motoru.
5. Senzor kyslíku (O2): Senzor O2 měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Pokud je snímač O2 vadný nebo znečištěný, může odesílat nesprávné údaje do počítače motoru, což způsobí vysoké volnoběžné otáčky motoru.
6. Počítač motoru: V některých případech může vadný počítač motoru způsobit vysoké volnoběžné otáčky motoru.
K určení přesné příčiny problému s vysokým volnoběhem se doporučuje nechat vozidlo diagnostikovat kvalifikovaným mechanikem. Budou schopni přesně určit hlavní příčinu problému a doporučit vhodné opravy.
