* Nízká hladina chladicí kapaliny: Pokud je hladina chladicí kapaliny příliš nízká, čerpadlo chladicí kapaliny nemusí být schopno cirkulovat dostatek chladicí kapaliny motorem, což má za následek nedostatečnou teplotu chladicí kapaliny.
* Vadný termostat: Termostat je zodpovědný za regulaci průtoku chladicí kapaliny motorem. Pokud je termostat zaseknutý otevřený, motorem protéká příliš mnoho chladicí kapaliny, což má za následek nedostatečnou teplotu chladicí kapaliny. Pokud je termostat zaseknutý, neprotéká motorem dostatek chladicí kapaliny, což má za následek přehřívání.
* Vadný snímač teploty chladicí kapaliny: Snímač teploty chladicí kapaliny je zodpovědný za odesílání signálu teploty chladicí kapaliny motoru do řídicího modulu motoru (ECM). Pokud je snímač teploty chladicí kapaliny vadný, ECM nemusí přijímat správný signál teploty chladicí kapaliny, což má za následek nedostatečnou teplotu chladicí kapaliny.
* Vadný ECM: ECM je zodpovědný za řízení vstřikování paliva a časování zapalování na základě teploty chladicí kapaliny motoru. Pokud je ECM vadný, nemusí být schopen správně řídit vstřikování paliva a časování zapalování, což má za následek nedostatečnou teplotu chladicí kapaliny.
Chcete-li diagnostikovat příčinu nedostatečné teploty chladicí kapaliny pro řízení paliva v uzavřené smyčce, budete muset zkontrolovat hladinu chladicí kapaliny, zkontrolovat termostat, otestovat snímač teploty chladicí kapaliny a vyhledat případné chybové kódy.
