1. Opotřebované pístní kroužky: Pístní kroužky utěsňují spalovací prostor a zabraňují nadměrnému úniku tlaku. Opotřebované nebo poškozené pístní kroužky mohou způsobit nízký tlak ve válci.
2. Selhání těsnění hlavy válců: Únik z poškozeného těsnění hlavy válců může umožnit únik komprese mezi válce nebo do chladicího systému, což má za následek nízký tlak ve válci.
3. Opotřebovaný ventilový rozvod: Opotřebované ventily, sedla ventilů nebo laloky vačkového hřídele mohou narušit správné otevírání a zavírání ventilů, ovlivnit kompresi a způsobit nízký tlak ve válci.
4. Opotřebení motoru: Obecné opotřebení motoru, jako jsou opotřebené stěny válců nebo píst, mohou vést ke zvýšené vůli, což umožňuje únik tlaku.
5. Problémy s rozvodovým řetězem/řemenem: Nesprávné časování v důsledku nataženého nebo špatně seřízeného rozvodového řetězu nebo řemenu může narušit časování ventilů, ovlivnit kompresi a vést k nízkému tlaku ve válci.
6. Ucpané vstřikovače paliva: Pokud jsou vstřikovače paliva ucpané nebo nedodávají správné množství paliva, bude ovlivněn spalovací proces, což může mít za následek nízký tlak ve válci.
7. Únik komprese: Netěsnosti v těsnění hlavy, sacím potrubí nebo výfukovém potrubí mohou způsobit únik komprese, což vede k nízkému tlaku ve válci.
Pro přesnou diagnostiku přesné příčiny nízkého tlaku ve válci vašeho Nissanu Sentra z roku 1993 se doporučuje další testování a kontrola kvalifikovaným mechanikem pomocí specializovaných nástrojů, jako je tester komprese a diagnostické zařízení.
