2. Vadný kyslíkový senzor :Kyslíkový senzor monitoruje obsah kyslíku ve výfukových plynech a pomáhá regulovat směs vzduchu a paliva. Když je motor studený, běží v režimu otevřené smyčky a nespoléhá se příliš na lambda sondu. Pokud však senzor selže, může to ovlivnit studený start.
3. Nedostatečný tlak paliva :Slabé palivové čerpadlo nebo ucpaný palivový filtr může mít za následek nedostatečný tlak paliva, zejména při studených startech, kdy je palivo hustší a vyžaduje větší tlak.
4. Vadné součásti systému zapalování :Studené starty silně závisí na systému zapalování. Pokud jsou některé součásti, jako jsou zapalovací svíčky, zapalovací cívky nebo víko/rotor rozdělovače (u starších modelů) opotřebované nebo vadné, mohou způsobit potíže se startováním studeného motoru.
5. Netěsnosti ve vakuu :Jakékoli úniky podtlaku v sacím systému mohou vést k chudé směsi vzduchu a paliva, což způsobí váhání nebo potíže se startováním, když je motor studený.
6. Vadné vstřikovače paliva :Špinavé nebo vadné vstřikovače paliva mohou také přispět k problémům se startováním za studena tím, že nedodávají správné množství paliva do válců.
7. Opotřebení motoru :V průběhu času se mohou součásti motoru jako pístní kroužky, stěny válců a ventily opotřebovat. Toto opotřebení může vést ke snížení komprese, zvláště když je motor studený, což ztěžuje startování.
8. Baterie :Slabá baterie může mít potíže se zajištěním dostatečného startovacího výkonu pro nastartování motoru, zejména v chladném počasí.
9. Vadný startér: Pokud motor spouštěče nebo elektromagnet nefungují správně, nemusí se při studených startech účinně zapojit setrvačník.
10. Složení paliva :Benzín má tendenci se při nižších teplotách odpařovat méně efektivně. Pokud má palivová směs, kterou používáte, nízkou těkavost (menší vypařování), může to přispívat k problémům se studeným startováním.
Nejlepší je nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem nebo technikem, který dokáže správně diagnostikovat základní příčinu problému se studeným startem a doporučit vhodné opravy.
