- Prasklé těsnění hlavy může způsobit únik chladicí kapaliny a vody do spalovacích komor, které pak mohou být vytlačeny ven z výfuku.
- To je často doprovázeno dalšími příznaky, jako je přehřátí, bílý kouř z výfuku a ztráta výkonu.
2. Prasklá hlava válce
- Prasklá hlava válců může také způsobit únik chladicí kapaliny a vody do spalovacích komor, což vede ke stejným příznakům jako prasklé těsnění hlavy.
3. Vadný termostat
- Vadný termostat může způsobit přehřátí motoru, což může vést k vytlačení chladicí kapaliny a vody z koncovky výfuku.
- Mezi další příznaky vadného termostatu patří motor běžící na vyšší než normální teplotu, ventilátory chladiče běží neustále a topení nefunguje správně.
4. Selhání vodního čerpadla
- Selhání vodního čerpadla může způsobit přehřátí motoru, což vede k vytlačení chladicí kapaliny a vody z koncovky výfuku.
- Mezi další příznaky selhání vodního čerpadla patří, že motor běží na vyšší než normální teplotu, ventilátory chladiče běží neustále a topení nefunguje správně.
5. Netěsný radiátor/hadice
- Netěsný chladič může způsobit únik chladicí kapaliny a vody z chladicího systému, které pak mohou kapat na výfuk a být vytlačeny ven z koncovky.
- Příznaky netěsnosti chladiče/hadice zahrnují nízkou hladinu chladicí kapaliny, viditelné netěsnosti a snížení výkonu motoru.
