1. Systém PCV:
- Zkontrolujte, zda jsou ventil PCV a hadice správně usazeny a nejsou ucpané. Zajistěte, aby systém PCV správně fungoval vytvořením podtlaku na portu ventilu. Pokud systém funguje správně, pokračujte krokem 2.
2. Těsnění víka ventilu:
- Toto těsnění se nachází pod krytem ventilu a může unikat olej. Zkontrolujte známky prosakování oleje kolem oblasti krytu ventilu. Pokud je těsnění poškozené nebo netěsné, vyměňte ho.
3. Olejový filtr:
- Zkontrolujte, zda je olejový filtr správně nainstalován a neteče. Pokud je filtr uvolněný nebo nesprávně usazený, může unikat olej a způsobovat kouř. V případě potřeby vyměňte olejový filtr.
4. Těsnění olejové vany:
- Těsnění olejové vany se nachází ve spodní části motoru a při poškození nebo opotřebování může unikat olej. Zkontrolujte, zda ze spodní části vozu nekape olej. Pokud je těsnění poškozené, vyměňte ho.
5. Zadní hlavní těsnění:
- Zadní hlavní těsnění je umístěno tam, kde klikový hřídel vystupuje z bloku motoru. Zkontrolujte, zda kolem těsnění neuniká olej. Pokud těsnění netěsní, vyměňte ho.
6. Těsnění sběrného výfukového potrubí:
- Toto těsnění se nachází mezi výfukovým potrubím a blokem motoru. Poškozené nebo netěsné těsnění výfukového potrubí může způsobit kouř a zápach spáleného oleje. Zkontrolujte známky úniku výfukových plynů kolem oblasti sběrného potrubí. V případě potřeby vyměňte těsnění.
7. Turbodmychadlo (je-li ve výbavě):
- Pokud má váš Mercury Topaz turbodmychadlo, zkontrolujte těsnění turbodmychadla, zda těsní. Pokud zjistíte známky úniku oleje z turba, možná budete muset vyměnit těsnění turba nebo celou jednotku turbodmychadla.
Poznámka :Pokud kouř přetrvává i přes vyřešení těchto potenciálních příčin, je vhodné nechat vozidlo zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby identifikoval a vyřešil základní problém.
