Prasklé těsnění hlavy může způsobit netěsnost mezi válcem a průchodem chladicí kapaliny, což umožní chladicí kapalině proniknout do válce a snížit kompresi.
2. Poškozené pístní kroužky
Opotřebované nebo zlomené pístní kroužky mohou umožnit únik spalin kolem pístu, což snižuje kompresi.
3. Ohnuté nebo zlomené ventily
Pokud jsou ventily v motoru ohnuté nebo zlomené, nebudou schopny správně utěsnit spalovací prostor, což má za následek ztrátu komprese.
4. Opotřebované nebo poškrábané stěny válce
Nadměrné opotřebení nebo rýhy na stěnách válce mohou umožnit únik spalin kolem pístních kroužků, což snižuje kompresi.
5. Rozvodový řemen nebo řetěz je vypnutý
Pokud je rozvodový řemen nebo řetěz vypnutý, ventily se neotevřou a nezavřou ve správný čas, což má za následek ztrátu komprese.
