* Opotřebené nápravy CV Nápravy CV jsou zodpovědné za přenos výkonu z převodovky na kola. Když jsou opotřebované, mohou při otáčení způsobovat řinčení.
* Špatné kulové klouby. Kulové klouby spojují ramena nápravy s čepy řízení. Když jsou opotřebované, mohou při otáčení způsobovat řinčení.
* Opotřebené konce spojovací tyče. Konce spojovací tyče spojují hřeben řízení s čepy řízení. Když jsou opotřebované, mohou při otáčení způsobovat řinčení.
* Opotřebené napínací rameno. Napínací rameno spojuje skříň řízení s rámem. Když je opotřebovaný, může při otáčení způsobit řinčení.
* Opotřebovaná ruka pitmana. Pitmanovo rameno spojuje skříň řízení s táhlem řízení. Když je opotřebovaný, může při otáčení způsobit řinčení.
* Opotřebené ložisko pastorku diferenciálu. Ložisko pastorku diferenciálu je ložisko, které nese pastorek v diferenciálu. Když je opotřebovaný, může při otáčení způsobit řinčení.
Pokud si nejste jisti, co způsobuje řinčení při zatáčení, vezměte svůj Ranger ke kvalifikovanému mechanikovi na diagnostiku.
