Turbodmychadlo využívá výfukové plyny z motoru k pohonu turbíny, která stlačuje nasávaný vzduch. Naproti tomu kompresor je poháněn klikovým hřídelem motoru přes řemen nebo řetěz a přímo stlačuje nasávaný vzduch.
Kombinace těchto dvou systémů může poskytnout určité výhody a zvýšit celkovou účinnost a výkon motoru. Zde je několik důvodů, proč lze turbodmychadlo a kompresor používat společně:
1. Vylepšený nízký točivý moment:Kompresor může poskytnout okamžité posílení při nižších otáčkách motoru, kde turbodmychadlo nemusí být tak účinné kvůli nedostatečnému proudění výfukových plynů. To přispívá ke zlepšení točivého momentu a odezvy motoru při nízkých otáčkách.
2. Snížená prodleva turbodmychadla:Turbodmychadla mohou trpět mírným zpožděním v odezvě boost, známým jako „prodleva turbodmychadla“. Přidáním kompresoru může okamžité zvýšení poskytované kompresorem pomoci snížit nebo odstranit toto zpoždění.
3. Zvýšený plnící tlak:Kombinace přeplňování z turbodmychadla a kompresoru umožňuje vyšší úrovně plnícího tlaku, což má za následek větší proudění vzduchu do motoru a v konečném důsledku větší výkon.
4. Zvýšená účinnost:Při společném použití může kompresor pomáhat turbodmychadlu předběžným stlačováním vzduchu před vstupem do turbodmychadla. To snižuje zatížení turbodmychadla a umožňuje mu pracovat efektivněji a dosahovat vyšších plnicích tlaků.
5. Všestrannost:Kombinace turbodmychadla a kompresoru poskytuje větší flexibilitu při řízení plnicího tlaku a průtoku vzduchu v celém rozsahu otáček motoru. To umožňuje přesné ladění a optimalizaci výkonu motoru.
Je důležité poznamenat, že systémy s dvojitým nabíjením jsou složitější a vyžadují pečlivou konstrukci a ladění, aby byla zajištěna správná rovnováha mezi dvěma zdroji zesílení. Ne všechny motory jsou vhodné pro takové konfigurace a obecně se nejedná o DIY projekt.
