1. Ovládání výfukových ventilů :Brzdový systém retardéru motoru zahrnuje úpravy nebo doplnění výfukového systému motoru. Zahrnuje systém variabilního časování výfukových ventilů nebo pohon výfukových ventilů.
2. Aktivace zpomalovacího ventilu :Když řidič aktivuje brzdu retardéru motoru, aktivuje se řídicí systém výfukových ventilů. Výfukové ventily se otevírají v určitých intervalech během kompresního zdvihu motoru.
3. Kompresní brzdění :Při otevření výfukových ventilů se stlačený vzduch a částečně spálené palivo ze spalovací komory uvolňuje do výfukového systému. To způsobí náhlý pokles tlaku ve válci a obrácení proudění vzduchu. Komprese motoru již netlačí píst dolů, ale působí proti němu.
4. Odvod tepla :Rychlé uvolnění stlačeného vzduchu vytváří teplo, které se odvádí přes chladicí systém motoru.
5. Odpor a brzdný účinek :Odpor vytvářený kompresním zdvihem motoru, který se snaží pohánět píst proti vytékajícímu vzduchu, působí na vozidlo jako brzdná síla. Otáčky motoru se zpomalí a to zase zpomalí rychlost vozidla.
6. Nastavitelný brzdný výkon :Brzdový systém retardéru motoru může mít různé úrovně brzdného výkonu. Řidič si může zvolit vhodnou úroveň na základě hmotnosti vozidla, stavu vozovky a požadované úrovně zpomalení.
7. Automatická aktivace :Některé brzdové systémy retardéru motoru jsou navrženy tak, aby se automaticky aktivovaly, když vozidlo překročí určitou rychlost nebo když je zařazen určitý rychlostní stupeň. To pomáhá udržovat bezpečnou rychlost bez nutnosti neustálého manuálního zásahu řidiče.
Retardérové brzdy motoru jsou užitečné zejména u těžkých vozidel sjíždějících dlouhé svahy nebo horské silnice, kde je vysoké riziko přehřátí běžných kolových brzd. Jsou účinnější než tradiční třecí brzdy při snižování opotřebení brzdových součástí a poskytují dodatečnou kontrolu nad rychlostí vozidla.
