Zde jsou konkrétní důvody, proč se Chevy V8 nepřipojí přímo k automatické převodovce 3,1 l V6 Firebird z roku 1990:
1. Vzor pouzdra zvonku :Vzor krytu zvonu Chevy V8 (4,3 l, 5,0 l, 5,7 l) se liší od 3,1litrového V6. V8 používá „malý blok“ vzor pouzdra zvonu, zatímco V6 používá „metrický“ vzor pouzdra zvonu. To znamená, že vzory šroubů na zadní straně motoru V8 a motoru V6 se liší, takže není možné přišroubovat motor V8 přímo k převodovce V6.
2. Umístění montáže motoru :Držáky motoru na motoru V8 jsou umístěny v různých polohách ve srovnání s držáky motoru na motoru V6. To znamená, že motor V8 se bez výrazných úprav, jako je přemístění uložení motoru, správně nevejde do motorového prostoru Firebirdu.
3. Rozdíly v přenosu :3,1litrový V6 Firebird z roku 1990 používá 4stupňovou automatickou převodovku (THM125). Motory Chevy V8 obvykle používají 3- nebo 4-rychlostní automatickou převodovku. Různé typy převodovek budou mít různé vzory šroubů pro uložení převodovky a připojení hnacího hřídele, což znesnadní připojení motoru V8 ke stávající převodovce V6.
To jsou jen některé z důvodů, proč se Chevy V8 nepřipojí přímo k automatické převodovce 3,1 l V6 Firebird z roku 1990. Výměna jiného motoru do vozidla obvykle vyžaduje značné úpravy a zakázkovou výrobu, o kterou by se měli pokoušet pouze zkušení mechanici s patřičnými nástroji a znalostmi.
