- Regulátor tlaku paliva (FPR) řídí tlak paliva v palivovém systému. Vadný FPR může způsobit příliš vysoký tlak paliva, což má za následek zaplavení.
2. Netěsné vstřikovače paliva:
- Netěsné vstřikovače paliva mohou způsobit neustálé proudění paliva do válců, i když motor neběží. To může vést k záplavám.
3. Vadný kyslíkový senzor:
- Kyslíkový senzor měří množství kyslíku ve výfukových plynech. Vadný lambda sonda může způsobit přetížení motoru, což může vést k zaplavení.
4. Zablokovaný vzduchový filtr:
- Ucpaný vzduchový filtr může omezit proudění vzduchu do motoru. To může způsobit přetížení motoru, což může vést k zaplavení.
5. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF):
- Snímač MAF měří množství vzduchu proudícího do motoru. Vadný snímač MAF může způsobit, že motor běží bohatě, což může vést k zaplavení.
6. Vadný snímač polohy škrticí klapky (TPS):
- Senzor TPS měří polohu škrticí klapky. Vadný snímač TPS může způsobit přetížení motoru, což může vést k zaplavení.
7. Úniky vakua:
- Únik podtlaku může způsobit chod motoru chudý, což může vést k zaplavení.
8. Související se senzorem/modulem počítače:
- Pokud více senzorů nebo modulů současně začne selhávat/nesprávně se chovat, často to zmátne počítač do té míry, že motor bude běžet extrémně bohatý nebo chudý.
