Poměr vzduch/palivo u motoru Toyota 22RE je řízen lambda sondou. Kyslíkový senzor měří množství kyslíku ve výfukových plynech a vysílá signál do počítače motoru, který následně upravuje množství paliva vstřikovaného do motoru.
Pokud je poměr vzduch/palivo příliš bohatý (příliš mnoho paliva), motor poběží hrubě, zhasne a bude mít nízkou spotřebu plynu. Pokud je poměr vzduch/palivo příliš chudý (příliš málo paliva), motor se zahřeje, bude cinkat a mohl by motor poškodit.
Ideální poměr vzduch/palivo pro motor Toyota 22RE je 14,7:1. To znamená, že na každých 14,7 dílů vzduchu připadá 1 díl paliva.
K nastavení poměru vzduch/palivo na motoru Toyota 22RE budete potřebovat následující nástroje:
* Zásuvka pro senzor kyslíku
* Klíč
* Šroubovák
* Multimetr
Pokyny
1. Najděte lambda sondu na motoru. Obvykle se nachází na výfukovém potrubí.
2. Odpojte elektrický konektor od lambda sondy.
3. Použijte objímku lambda sondy k uvolnění a vyjmutí lambda sondy z výfukového potrubí.
4. Zkontrolujte lambda sondu. Špička senzoru by měla být čistá a bez nečistot.
5. Pokud je lambda sonda znečištěná, vyčistěte ji rozpouštědlem a kartáčkem.
6. Znovu nainstalujte lambda sondu do výfukového potrubí.
7. Utáhněte lambda sondu klíčem.
8. Znovu připojte elektrický konektor k lambda sondě.
9. Nastartujte motor a nechte jej několik minut běžet.
10. Pomocí multimetru změřte napětí na lambda sondě. Napětí by mělo být mezi 0,1 a 0,9 volty.
11. Pokud napětí není mezi 0,1 a 0,9 V, seřiďte šroub směsi vzduch/palivo. Šroub je umístěn na boku těla škrticí klapky.
12. Otáčejte šroubem ve směru hodinových ručiček pro naklonění směsi vzduchu a paliva nebo proti směru hodinových ručiček pro obohacení směsi vzduchu a paliva.
13. Pokračujte v seřizování šroubu, dokud napětí na lambda sondě nebude mezi 0,1 a 0,9 volty.
14. Jakmile je poměr vzduch/palivo správný, vypněte motor.
Váš poměr vzduch/palivo je nyní nastaven.
