2. Popraskaná hlava válce nebo blok: Praskliny v hlavě válců nebo bloku motoru mohou umožnit prosakování chladicí kapaliny a ztrátu vody. Tyto trhliny může být obtížné vizuálně detekovat.
3. Interní úniky: Vadná těsnění nebo těsnění v motoru, například kolem vodního čerpadla, krytu termostatu nebo mrazicích svíčk, mohou způsobit vnitřní úniky chladicí kapaliny, které nevykazují vnější známky.
4. Pórovitý blok motoru nebo hlava: Ve vzácných případech může pórovitost (malé otvory) v bloku motoru nebo hlavě vést k postupnému prosakování chladicí kapaliny bez 明显的泄漏。
5. Ztráty vypařováním: Malé množství chladicí kapaliny se může časem odpařit, zejména v horkém klimatu nebo když je motor vystaven vysokým teplotám.
6. Spotřeba chladicí kapaliny: Některá moderní vozidla s přeplňovanými motory nebo vysoce výkonnými systémy mohou mít běžnou spotřebu chladicí kapaliny kvůli požadavkům motoru na účinné chlazení.
7. Vadný přetlakový systém: Nesprávně fungující přetlakový ventil v chladicím systému může způsobit nahromadění nadměrného tlaku a vytlačení chladicí kapaliny.
8. Poškozené víčko chladiče: Vadný nebo uvolněný uzávěr chladiče může způsobit únik chladicí kapaliny, protože v systému narůstá tlak.
9. Selhání termostatu: Zaseknutý otevřený termostat může způsobit, že chladicí kapalina nepřetržitě proudí motorem, aniž by se nechala řádně ochladit, což vede ke ztrátě chladicí kapaliny vypařováním nebo překypěním.
10. Vadné vodní čerpadlo: Vadné vodní čerpadlo, i když je to vzácné, může způsobit vnitřní netěsnosti nebo neefektivní cirkulaci chladicí kapaliny, což má za následek přehřátí a potenciální ztrátu chladicí kapaliny.
Pokud máte podezření, že vaše auto ztrácí vodu bez viditelných úniků, je důležité nechat chladicí systém zkontrolovat kvalifikovaným mechanikem, aby identifikoval a vyřešil základní problém.
