2. Únik vakua: Únik podtlaku může způsobit chudou palivovou směs, což vede k hrubému volnoběhu a chvění motoru. Zkontrolujte všechny podtlakové hadice, zda nejsou prasklé nebo odpojené, a podle potřeby je vyměňte nebo opravte.
3. Problém palivového systému: Zkontrolujte případné problémy s palivovým systémem, včetně ucpaných vstřikovačů paliva, nefunkčního regulátoru tlaku paliva nebo vadného palivového čerpadla. Ty mohou způsobit, že motor poběží hrubě a nezastaví se při vypnutí zapalování.
4. Problém systému zapalování: Vadný spínač zapalování, opotřebované víko nebo rotor rozdělovače nebo poškozené kabely zapalovací svíčky mohou způsobit problémy se zapalováním, což vede k hrubému chodu a chvění motoru.
5. Špatně fungující regulační ventil volnoběhu: Regulační ventil volnoběžného vzduchu (IAC) reguluje množství vzduchu, které obtéká škrticí klapku, když motor běží na volnoběh. Vadné IAC může způsobit nepravidelný chod motoru a nepravidelný chod motoru.
6. Snímač polohy vačkového hřídele: Špatně fungující snímač polohy vačkového hřídele může narušit časování motoru, což má za následek hrubý chod a otřesy. Zkontrolujte funkčnost snímače a v případě poruchy jej vyměňte.
7. Vadný snímač polohy škrticí klapky: Vadný snímač polohy škrticí klapky může vysílat nesprávné signály do počítače motoru, což vede k chvění motoru a hrubému volnoběhu. Otestujte snímač a v případě potřeby jej vyměňte.
8. Držáky motoru: Opotřebované nebo poškozené uchycení motoru může způsobit nadměrné vibrace a otřesy. Zkontrolujte, zda držáky nevykazují známky opotřebení a v případě potřeby je vyměňte.
9. Zkontrolujte baterii: Slabá baterie nemusí poskytovat dostatek energie k úplnému vypnutí systému zapalování. Ujistěte se, že je baterie v dobrém stavu a má dostatek nabití pro napájení spínače zapalování.
Pokud problém přetrvává i po prohlídce a odstranění těchto potenciálních příčin, doporučuje se vyhledat pomoc kvalifikovaného mechanika pro další diagnostiku a opravu.
