1. Kondenzace: Pokud je v palivové nádrži výrazný rozdíl mezi teplotou vzduchu a paliva, může to způsobit kondenzaci. Teplý, vlhký vzduch může vstupovat do nádrže a kondenzovat, když je palivo studené, což vede k tvorbě kapiček vody.
2. Netěsné palivové potrubí: Poškozené, prasklé nebo uvolněné spoje v palivovém potrubí mohou umožnit prosakování vody nebo vlhkého vzduchu. To platí zejména tehdy, když je vozidlo vystaveno mokru nebo vlhkosti po delší dobu.
3. Nesprávné doplňování paliva: Pokud víčko palivové nádrže zůstane otevřené nebo není správně utěsněno během doplňování paliva, může se do palivového systému dostat voda nebo nečistoty. Navíc, pokud není palivová tryska zcela zasunuta do palivové nádrže, může umožnit nasávání vzduchu do potrubí při doplňování paliva.
4. Chyby palivového systému: V některých případech mohou vadné součásti palivového systému, jako jsou palivová čerpadla nebo vstřikovače, způsobit tvorbu vzduchových bublin v palivovém potrubí. K tomuto problému může dojít, pokud součásti nejsou správně utěsněny nebo pokud je problém se systémem regulace tlaku paliva.
5. Diesel Bug: Zejména dieselové motory jsou náchylné k problému zvanému „diesel bug“, který je způsoben mikrobiálním růstem v palivové nádrži. Tyto mikroorganismy mohou produkovat sliz a vodu jako vedlejší produkty, což vede k problémům s průtokem paliva, výkonem motoru a korozí palivového systému.
Abyste minimalizovali množství vody nebo vzduchu v palivovém potrubí, ujistěte se, že víčko palivové nádrže je řádně utěsněno, provádějte pravidelné kontroly palivového potrubí, zda nevykazuje známky poškození nebo netěsností, a vyvarujte se doplňování paliva ve vlhkých nebo mokrých podmínkách. Kromě toho je nezbytné pravidelně vypouštět veškerou nahromaděnou vodu z palivové nádrže a používat aditiva do paliva navržená tak, aby zabránila nebo inhibovala růst mikrobů, pokud provozujete dieselový motor v citlivých prostředích.
