Úloha ozubeného kola klikového hřídele:
Řetězové kolo klikového hřídele je ozubené kolo, které je připevněno ke klikovému hřídeli, který je klíčovou součástí motoru. Klikový hřídel převádí vratný pohyb pístů na rotační pohyb.
Rozvodový řemen nebo řetěz:
Řetězové kolo klikového hřídele je obvykle spojeno s řetězovým kolem vačkového hřídele pomocí rozvodového řemene nebo rozvodového řetězu. Vačkové hřídele ovládají otevírání a zavírání ventilů motoru.
Synchronizace:
Rozvodový řemen/řetěz zajišťuje, že se klikový hřídel a vačkové hřídele otáčí synchronizovaně, což umožňuje správnou funkci pístů a ventilů.
Zlomený zub:
Když se ulomí zub na řetězovém kole klikového hřídele, naruší se synchronizace mezi klikovým hřídelem a vačkovými hřídeli. To může vést k několika problémům:
Nesouosost pístů a ventilů:
Zlomený zub brání správnému otáčení řetězového kola klikového hřídele, což způsobuje vyosení pístů a ventilů. Tato nesouosost může mít za následek otevření nebo zavření ventilů v nesprávnou dobu během cyklu motoru.
Vynechávání motoru:
Kvůli nesouososti je narušen spalovací proces motoru. To může způsobit vynechání zapalování nebo hrubý chod motoru, pokud se mu vůbec podaří nastartovat.
Zhasnutí motoru:
V mnoha případech ulomený zub na řetězovém kole klikového hřídele zabrání úplnému nastartování motoru. Nesouosost může způsobit zhasnutí motoru ihned po nastartování nebo dokonce zabránit jeho přetočení.
Obavy o bezpečnost:
Pokusy o nastartování motoru se zlomeným ozubeným kolem klikového hřídele mohou být nebezpečné. Nesouosost může způsobit vážné poškození vnitřních součástí motoru, což může vést k nákladným opravám nebo dokonce k poruše motoru.
Pokud tedy máte podezření na vylomený zub na řetězovém kole klikového hřídele, je nezbytné nechat vozidlo co nejdříve zkontrolovat a opravit kvalifikovaným mechanikem.
