1. Zadřené písty nebo pístní kroužky: Pokud byl motor přehřátý nebo došlo k vážnému nedostatku oleje, mohou se písty nebo pístní kroužky zadřít ve vývrtech válců a zabránit otáčení klikového hřídele.
2. Vadná tyč nebo hlavní ložiska: Opotřebovaná nebo poškozená ojniční ložiska nebo hlavní ložiska mohou zadřít a zablokovat motor. To je často doprovázeno zvuky klepání před úplným selháním.
3. Zlomený rozvodový řemen nebo řetěz: Přetržený rozvodový řemen nebo řetěz může způsobit kolizi ventilů s písty, což má za následek vážné poškození a znemožnění přetočení motoru.
4. Hydrolocked Engine: Pokud se do spalovacích komor dostane voda nebo jiné kapaliny, může to způsobit zablokování motoru. K hydrolockingu dochází, když nestlačitelná kapalina brání pístu ve volném pohybu.
5. Katastrofické vnitřní poškození: Ve vzácných případech mohou způsobit zadření motoru i katastrofické vnitřní poruchy, jako jsou zlomené ojnice, prasklé písty nebo vážné poškození klikového hřídele.
6. Selhání spouštěče: I když to přímo nesouvisí se samotným motorem, vadný startér nebo elektromagnet mohou zabránit protáčení motoru a vyvolávat dojem, že je motor zablokovaný.
Pokud je váš motor zcela zablokovaný a nejde nastartovat, je důležité nechat jej zkontrolovat a diagnostikovat profesionálním mechanikem, který určí přesnou příčinu a rozsah poškození. V závislosti na závažnosti problému může vyžadovat rozsáhlé opravy nebo dokonce výměnu motoru.
