* Selhání snímače teploty chladicí kapaliny (CTS). CTS je zodpovědný za odesílání teploty chladicí kapaliny motoru do řídicího modulu motoru (ECM). Pokud je CTS vadný, ECM nemusí být schopen správně řídit vstřikování paliva a časování zapalování, což může vést k těžkému startu za studena.
* Problémy s tlakem paliva. Nízký tlak paliva může způsobit těžký start za studena, protože vstřikovače paliva nemusí být schopny dodávat dostatek paliva do válců. To může být způsobeno vadným palivovým čerpadlem, ucpaným palivovým filtrem nebo netěsným vstřikovačem.
* Problémy se zapalováním. Slabá jiskra může také způsobit těžký start za studena, protože svíčky nemusí být schopny zapálit palivovou směs. To může být způsobeno vadnou zapalovací cívkou, zapalovacími svíčkami nebo zapalovacími kabely.
* Únik vakua. Netěsnost podtlaku může způsobit těžký start za studena, protože může vyklouznout palivovou směs a ztížit start motoru. To může být způsobeno prasklou nebo uvolněnou hadicí nebo vadnou vývěvou.
Chcete-li diagnostikovat příčinu těžkého startu za studena v turbodmychadlu Volvo 740 z roku 1991, doporučuje se začít kontrolou snímače teploty chladicí kapaliny, tlaku paliva, zapalovacího systému a podtlakového systému. Pokud se zjistí, že některá z těchto součástí je vadná, měla by být opravena nebo vyměněna.
