1. Úniky vakua: Zkontrolujte případné úniky podtlaku v motorovém prostoru. Úniky podtlaku mohou způsobit nepravidelnost volnoběhu a mohou také způsobit další problémy, jako je snížený výkon a snížená spotřeba paliva. Mezi běžná místa úniku podtlaku patří těsnění sacího potrubí, těsnění tělesa škrticí klapky a podtlakové potrubí.
2. Ventil řízení volnoběhu (IACV): IACV je zodpovědný za řízení množství vzduchu, které obchází těleso škrticí klapky při volnoběhu. Vadný IACV může způsobit, že volnoběh bude nepravidelný. Zkuste vyčistit IACV čističem sacharidů a zjistěte, zda to má vliv. Pokud ne, možná budete muset vyměnit IACV.
3. Snímač polohy škrticí klapky (TPS): TPS sděluje řídicí jednotce motoru (ECU) polohu škrticí klapky. Vadný TPS může způsobit, že ECU vysílá nesprávné signály do vstřikovačů paliva a zapalovacího systému, což může vést k nepravidelnému volnoběhu. Zkuste vyčistit TPS čističem uhlovodíků a uvidíte, jestli to má vliv. Pokud ne, možná budete muset vyměnit TPS.
4. Čidlo teploty chladicí kapaliny (CTS): CTS sděluje ECU teplotu chladicí kapaliny motoru. Vadný CTS může způsobit, že ECU vysílá nesprávné signály do vstřikovačů paliva a zapalovacího systému, což může vést k nepravidelnému volnoběhu. Zkuste vyměnit CTS a zjistěte, zda je to rozdíl.
Pokud jste zkontrolovali všechny tyto věci a volnoběh je stále nepravidelný, možná budete muset vzít své auto k mechanikovi k další diagnostice.
