1. Normální provozní teplota: Většina moderních automobilových motorů je navržena tak, aby fungovala při normálním teplotním rozsahu kolem 195 až 220 stupňů Fahrenheita (90 až 105 stupňů Celsia). Tato teplota umožňuje motoru pracovat efektivně a hladce.
2. Vyšší teploty: Za určitých okolností, jako je hustý provoz nebo delší volnoběh, může teplota motoru stoupnout nad normální rozsah. To je zvláště běžné v horkém počasí. V takových případech může teplota chladicí kapaliny motoru dosáhnout až 240 stupňů Fahrenheita (115 stupňů Celsia) nebo dokonce vyšší.
3. Přehřátí motoru: Pokud teplota motoru překročí bezpečné limity a dosáhne extrémně vysokých úrovní, je to považováno za přehřátí motoru. To může být způsobeno různými faktory, jako je únik chladicí kapaliny, vadný termostat nebo problém s chladicím systémem. Přehřátí motoru může vést k vážnému poškození různých součástí motoru, včetně selhání těsnění hlavy, poškození pístu a zadření motoru.
4. Teplota chladicí kapaliny motoru: Teplota chladicí kapaliny motoru je důležitým ukazatelem celkového zdraví a výkonu motoru. Většina vozidel má ve sdruženém přístroji teploměr, který zobrazuje teplotu chladicí kapaliny. Řidiči by měli sledovat teploměr, aby se ujistili, že motor běží v normálním rozsahu. Pokud teploměr ukazuje přehřátí, je důležité zastavit a vypnout motor, aby nedošlo k dalšímu poškození.
Stojí za zmínku, že některé vysoce výkonné motory nebo vozidla určená do extrémních podmínek mohou mít odlišné teplotní rozsahy specifikované výrobcem.
