1. Předžhavení:Nafta má na rozdíl od benzínu vyšší bod vznícení. Při použití nafty v benzínovém motoru se palivo vznítí ještě dříve, než zapalovací svíčka vygeneruje jiskru. Toto je známé jako předzápal a způsobuje nadměrné klepání, vysoký tlak uvnitř válce a poškození součástí motoru.
2. Ucpání palivového potrubí:Palivové systémy benzínových mopedů nejsou dimenzovány na viskozitu nafty. Nafta může ucpat palivové filtry a vstřikovače a bránit tak správnému přívodu paliva do motoru.
3. Porucha vstřikovače:Benzínové motory mají vstřikovače paliva navržené speciálně pro vlastnosti benzinu. Používání nafty v benzínovém motoru enormně namáhá vstřikovače, což způsobuje jejich předčasné opotřebení nebo poruchu.
4. Poškození pístu:Dieselové motory mají silnější a tlustší písty, aby zvládly vyšší kompresní poměry. Benzínové motory mají lehčí písty navržené pro úrovně komprese spojené s benzínem. Používání nafty v benzínovém motoru může způsobit vážné namáhání a poškození pístů, což může mít za následek selhání pístních kroužků.
5. Zvýšené usazeniny uhlíku:Motorová nafta má tendenci produkovat více uhlíkových usazenin ve srovnání s benzínem. Tyto uhlíkové usazeniny se mohou hromadit na součástech motoru, jako jsou ventily, korunky pístů a vstřikovače, což vede ke snížení účinnosti motoru a potenciálním poruchám.
6. Bezpečnostní rizika:Používání nafty v benzínovém motoru může způsobit požár nebo výbuch v důsledku předzápalu a zvýšeného tlaku. Nafta má vyšší bod vzplanutí, což ztěžuje zapálení za normálních podmínek. U zážehového motoru se však kvůli problému se zapalováním může nafta předčasně vznítit a způsobit nekontrolované spalování.
Používání nafty v benzínovém mopedu je vysoce nebezpečné a může způsobit značné poškození motoru, což může mít za následek nákladné opravy nebo úplné selhání motoru. Proto vždy zajistěte použití vhodného paliva podle specifikace výrobce vozidla.
