1. Nesprávná směs vzduchu a paliva: Nesprávná směs vzduchu a paliva může způsobit zpětné zapálení motoru. Pokud je ve směsi příliš mnoho paliva, může se předčasně vznítit a způsobit zpětný vzplanutí.
2. Časování zapalování: Pokud je časování zapalování vypnuto, zapalovací svíčka může zapálit směs vzduchu a paliva dříve, než píst dosáhne vrcholu kompresního zdvihu. To může také vést k backfire.
3. Vadná zapalovací svíčka: Vadná zapalovací svíčka může také způsobit zpětné hoření. Pokud je zapalovací svíčka opotřebovaná nebo poškozená, nemusí produkovat dostatečně silnou jiskru, aby správně zapálila směs vzduchu a paliva, což by mohlo vést ke zpětnému zapálení.
4. Přilepení sacího nebo výfukového ventilu: Lepkavý sací nebo výfukový ventil může bránit správnému proudění vzduchu a paliva do a z válce, což vede ke zpětnému vzplanutí.
5. Slabý nebo vadný systém zapalování: Slabý nebo vadný zapalovací systém, včetně součástí, jako je zapalovací cívka, víko rozdělovače nebo rotor, může způsobit, že motor vygeneruje slabou jiskru nebo jiskru v nesprávnou dobu, což má za následek zpětné zapálení.
6. Poškozená těsnění: Poškozená nebo netěsná těsnění mezi hlavou válců a blokem motoru mohou narušit spalování, což také vede ke zpětnému hoření.
7. Kontaminace paliva: Pokud je palivo kontaminované nebo obsahuje nečistoty, může hořet nerovnoměrně a způsobit zpětný požár.
Aby se předešlo zpětnému pálení, je důležité zajistit, aby byl motor správně vyladěn a udržován, včetně:
- Pravidelně kontrolujte opotřebení a poškození vzduchového filtru a zapalovací svíčky.
- Seřízení karburátoru pro udržení správné směsi vzduchu a paliva.
- Zajištění správného načasování zapalování.
- Kontrola správné funkce sacích a výfukových ventilů.
- Používejte čisté, čerstvé palivo.
- Kontrola případných netěsností nebo prasklin v součástech motoru.
Pokud motor vaší sněhové frézy po prohlídce a vyřešení těchto problémů nadále selhává, doporučujeme obrátit se na odborníka na opravu malého motoru nebo nahlédnout do specifických pokynů výrobce pro váš model.
