Dvoudobé motory a benzinové motory s přímým vstřikováním fungují na různých principech a vyžadují různé konstrukce motorů.
Dvoudobý motor mísí palivo se vzduchem v karburátoru a poté nasává směs do válce během sacího zdvihu. Směs je poté stlačena a zapálena zapalovací svíčkou a výsledná expanze plynů tlačí píst dolů, čímž vzniká energie.
Benzinový motor s přímým vstřikováním naproti tomu vstřikuje palivo přímo do válce během kompresního zdvihu. To umožňuje přesnější kontrolu nad palivovou směsí a načasováním vstřikování, což vede ke zlepšení účinnosti a výkonu.
Přestavba dvoudobého karburátorového motoru na benzinový motor s přímým vstřikováním by vyžadovala značné úpravy konstrukce motoru, včetně přidání systému vstřikování paliva, vysokotlakého palivového čerpadla a úprav hlavy válců a pístu. Obecně není možné provést takovou přestavbu a pravděpodobně by bylo nákladově efektivnější nahradit motor motorem s přímým vstřikováním benzínu.
