Jak se vypíná dieselový motor?

Na rozdíl od benzínových motorů, které k zapálení směsi vzduchu a paliva používají zapalovací svíčky, spoléhají naftové motory na kompresní zapalování. To znamená, že vysoký tlak a teplota vytvořené kompresním zdvihem jsou dostatečné k zapálení motorové nafty. Výsledkem je, že dieselové motory nemají tradiční zapalovací systém jako benzínové motory.

Pro vypnutí naftového motoru je nutné přerušit přívod paliva do motoru. To lze provést ručně uzavřením palivového ventilu nebo pomocí automatického vypínacího mechanismu. Když se přeruší přívod paliva, motor poběží ještě krátkou dobu, dokud se palivo ve válcích nespotřebuje. Jakmile je veškeré palivo spotřebováno, motor se zastaví.

Některé vznětové motory jsou vybaveny systémem žhavení, který pomáhá nastartovat motor v chladném počasí. Žhavicí svíčky ohřívají vzduch ve válcích a usnadňují tak vznícení nafty. Po vypnutí motoru se automaticky vypnou i žhavicí svíčky.

Vznětové motory jsou také vybaveny bezpečnostním prvkem zvaným regulátor překročení otáček. Regulátor překročení otáček je navržen tak, aby zabránil příliš rychlému chodu motoru. Pokud otáčky motoru překročí určitou mez, regulátor překročení otáček automaticky uzavře přívod paliva do motoru.