Palivový filtr ucpaný: Ucpaný palivový filtr může omezit průtok paliva do motoru, což způsobí, že motor při prudké akceleraci zaváhá nebo se zasekává.
Problém s palivovým čerpadlem: Slabé nebo vadné palivové čerpadlo nemusí být schopno dodat dostatek paliva do motoru, což má za následek podobné příznaky jako ucpaný palivový filtr.
Únik vakua: Únik vakua může způsobit chudou směs vzduchu a paliva, což vede k váhání při akceleraci. V různých hadicích a těsněních v motorovém prostoru může docházet k únikům podtlaku.
Problémy se systémem zapalování: Problémy se zapalovacími svíčkami, kabely zapalovacích svíček, rozdělovačem nebo cívkou mohou narušit správné načasování zapalování a způsobit zaváhání nebo vynechávání zapalování při silné akceleraci.
Ucpaný katalyzátor: Ucpaný katalyzátor může omezit průtok výfukových plynů a brzdit schopnost motoru zrychlit. Zkontrolujte, zda na převodníku nejsou známky přehřátí nebo změny barvy.
Chybná funkce snímače polohy škrticí klapky (TPS): Vadný TPS může poskytovat nesprávné informace do počítače motoru o poloze škrticí klapky, což může za určitých jízdních podmínek způsobit zaváhání motoru.
Problém s přenosem: Pokud podřazení pomůže, může to znamenat potenciální problém s převodovkou. Může vyžadovat další diagnostiku a opravu.
Problémy s ECU: Ve vzácných případech může vadná nebo nefunkční řídicí jednotka motoru (ECU) způsobit nepravidelné chování motoru, včetně problémů s akcelerací.
Kroky odstraňování problémů:
1. Zkontrolujte tlak paliva: Pomocí tlakoměru paliva ověřte, zda palivový systém dodává správný tlak paliva.
2. Kontrola palivového filtru: Vyjměte a zkontrolujte palivový filtr, zda nevykazuje známky ucpání nebo omezení. V případě potřeby vyměňte.
3. Zkontrolujte vakuový systém: Zkontrolujte všechny hadice a těsnění v motorovém prostoru, zda nejsou prasklé, uvolněné nebo netěsné. Vyměňte nebo utáhněte podle potřeby.
4. Zkontrolujte zapalovací svíčky a dráty: Zkontrolujte známky opotřebení nebo poškození zapalovacích svíček a kabelů zapalovacích svíček. Vyměňte všechny opotřebované součásti.
5. Test zapalovací cívky a rozdělovače: Proveďte testy zapalovací cívky a rozdělovače, abyste se ujistili, že správně fungují. V případě potřeby vyměňte.
6. Kontrola katalyzátoru: Zkontrolujte katalyzátor, zda nejeví známky ucpání nebo poškození. Pokud je ucpaný, může vyžadovat výměnu.
7. Zkontrolujte snímač polohy škrticí klapky: Otestujte snímač polohy škrticí klapky, abyste ověřili, zda poskytuje přesné údaje do ECU. V případě poruchy vyměňte.
8. Diagnostika přenosu: Pokud podřazování zlepšuje akceleraci, převodovka může mít problémy, které vyžadují odbornou diagnostiku a opravu.
9. Diagnostika ECU: Pokud jsou zkontrolovány všechny ostatní součásti, zvažte, zda nechat kvalifikovaného mechanika provést diagnostiku ECU, aby bylo možné identifikovat potenciální problémy s řídicím systémem motoru.
Pamatujte, že diagnostika a oprava automobilových problémů může být složitá, zejména u starších vozidel. Pokud nejste spokojeni s prováděním těchto úkolů sami, je vhodné se poradit s kvalifikovaným mechanikem, který má zkušenosti s prací na klasických autech, jako je 1977 280z.
