Zde je zjednodušené vysvětlení toho, jak turbo funguje:
1. Zachycování energie výfukových plynů:Turbodmychadlo je připojeno k výfukovému systému motoru. Když jsou výfukové plyny motoru vypuzovány, proudí kolem turbínového kola uvnitř skříně turba.
2. Rotace kola turbíny:Vysokotlaké výfukové plyny způsobují rychlé roztočení kola turbíny, často dosahující desítek tisíc otáček za minutu (RPM).
3. Odstředivý kompresor:Na druhé straně turbodmychadla je kolo odstředivého kompresoru spojené s kolem turbíny. Jak se turbínové kolo otáčí, pohání kompresorové kolo přes sdílený hřídel.
4. Komprese vzduchu:Kolo kompresoru nasává vzduch z atmosféry, stlačuje jej a zvyšuje jeho tlak. Stlačený vzduch je pak vtlačen do sacího systému motoru.
5. Mezichlazení (volitelné):U některých přeplňovaných motorů se mezi turbodmychadlem a sacím systémem používá mezichladič. Mezichladič pomáhá ochlazovat stlačený vzduch, zvyšuje jeho hustotu a účinnost.
6. Zvýšený obsah kyslíku a paliva:Hustší stlačený vzduch dodávaný turbodmychadlem obsahuje více kyslíku. Po smíchání s palivem ve válcích motoru umožňuje účinnější spalování a větší uvolňování energie.
7. Power Boost:Zvýšený tlak a obsah kyslíku umožňují motoru spálit více paliva a produkovat větší výkon, než by mohl bez turbodmychadla.
Využitím energie z výfukových plynů turbodmychadlo efektivně „recykluje“ energii výfukových plynů a využívá ji ke zlepšení výkonu a účinnosti motoru. Je však důležité poznamenat, že systémy přeplňování turbodmychadlem jsou často složitější a vyžadují další úvahy, jako je správné řízení motoru, poměry vzduch-palivo a chlazení, aby se zabránilo potenciálním problémům, jako je klepání motoru nebo nadměrné teplo.
