Škoda Auto a.s., častěji označovaná jako Škoda, má sídlo v České republice. Zakladatelé Škodovky Václav Laurin a Václav Klement se zpočátku zabývali výrobou jízdních kol a motocyklů. Postupem času přešli na nákladní automobily a nakonec na osobní automobily a v roce 1925 založili Škodu.
Od roku 1948 byla společnost státní. V roce 1991 zahájila společnost částečnou privatizaci a v roce 1994 se stala součástí německé automobilové skupiny Volkswagen AG. V roce 2000 se společnost stala stoprocentně vlastněnou dceřinou společností Volkswagen. Značka Škoda od té doby ušla dlouhou cestu. Vozy Škoda se nyní prodávají ve více než 100 zemích s více než 1,25 milionu prodaných kusů ročně po celém světě.
Škoda se zavázala ke strategii elektrifikace. Citigo-e IV bylo první plně elektrické vozidlo značky Škoda. Knihy objednávek tohoto BEV byly otevřeny v prosinci 2019. Prodej vozu Citigo-e IV EV byl ukončen v roce 2020. Od té doby Škoda uvedla na trh řadu elektromobilů. Společnost má v současné době následující bateriová elektrická vozidla (BEV) a plug-in hybridní elektrická vozidla (PHEV) :
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
Rodinný vůz Škoda Superb se vyrábí od roku 2001. V současnosti jde o třetí generaci modelu. Superb prošel v roce 2019 faceliftem a představena byla i varianta plug-in hybridního elektrického vozidla (PHEV).
Škoda PHEV stojí za zvážení pro ty, kteří chtějí cenově dostupnější vstup do plug-in hybridní elektrické jízdy. Superb EV má co nabídnout, pokud jde o praktičnost a finanční úspory. Elektromobil Škoda soutěží ve velmi konkurenčním segmentu, tedy ve středně velkých rodinných vozech. Navzdory silné konkurenci má PHEV ve srovnání s konkurencí dobré umístění.
Elektrický vůz do zásuvky má 13 kWh palubní baterii EV s dojezdem 37 mil certifikovaným WLTP. Přestože dojezd elektromobilů v reálném světě bude nižší, možná blíže k 32 mil (bez emisí), elektromobil má stále co nabídnout těm, kteří chtějí ušetřit peníze jízdou na čisté elektrický režim. V závislosti na ceně nabíjení bude jízda elektromobilem stát mezi 5 pencemi a 10 pencemi za míli, tedy mnohem levněji ve srovnání s používáním spalovacího motoru (ICE).
PHEV není kompatibilní se stejnosměrným nabíjením (většina PHEV není) a má zabudovanou 3,6 kW nabíječku. Zcela typické pro PHEV v tomto cenovém segmentu. Nedoporučujeme používat k nabíjení domácí zástrčku se 3 kolíky a podporujeme nabíjení pomocí speciální domácí nabíječky elektromobilů . PHEV lze plně nabít za 3,5 hodiny.
I když bezemisní elektrický dojezd je omezena na 37 mil, většina z nás by pro své každodenní potřeby nevyžadovala mnohem více. Ve skutečnosti většina motoristů ve Spojeném království jezdí průměrně 30 mil za den. Takže pro všechny kratší cesty do školy, hlavní ulice, obchodu s potravinami atd. se jízda v elektronickém režimu perfektně hodí!
Dokonce i pro ty, kteří jezdí do práce, jízda v elektrickém režimu funguje dobře, protože elektromobil lze nabíjet doma i v práci (nabíjení EV na pracovišti)! Pro víkendové výlety lze použít benzínový motor na delší jízdy.
Sečteno a podtrženo, pokud nejezdíte na elektrický pohon , neušetříte peníze. Navíc jízda v e-režimu také dále zlepšuje účinnost elektrického vozidla. Škoda tvrdí, že PHEV má spotřebu paliva až 276,3 mpg. Reálná ekonomika bude jistě nižší, ale podstatně lepší ve srovnání s konvenční variantou s vnitřním spalováním (ICE) (42,8 mpg).
Z hlediska výkonu poskytuje Škoda Superb EV slušný zážitek. Benzinový motor 1,4 l TSI iV (4válce) je spárován s elektromotorem. Plug-in elektromobil dokáže zrychlit z 0-62 mph za 7,7 sekundy. Nejvyšší rychlost EV je 140 mph. Celkový výkon systému je 218 koní a točivý moment 250 Nm. Určitě vhodné pro jízdu po městě i na dálnici. Samozřejmě mějte na paměti, že elektromobil těží také z okamžitého točivého momentu .
I když velikost zavazadlového prostoru byla zmenšena, aby se do něj vešla palubní baterie EV, je PHEV z hlediska praktičnosti vhodný pro rodinu a nabízí dostatečný vnitřní prostor, prostor pro nohy, prostor nad hlavou a objem zavazadlového prostoru (485 l).
EV má dobrou úroveň výbavy a v závislosti na výbavě se standardně dodává:bezklíčové start/stop, adaptivní tempomat, senzor únavy řidiče, světelný asistent s ovládáním dálkových světel, detekce mrtvého úhlu, Apple Car Play, satelitní navigace Amundsen s 8″ dotykovým displejem a další. Kvalita interiéru odpovídá cenovce.
Vnější styl se dobře hodí pro ty, kteří mají rádi „známost“, tedy nemají zájem o futuristický styl. Samozřejmě pro někoho tradičnější styling elektromobilu se nemusí odvolat.
Díky nižším výfukovým emisím (28 g CO2/km) mohou řidiči firemních vozů využít nižší daňové sazby na věcné výhody (BiK-12 %). Konvenční spalovací motor (ICE) Škoda Superb má výfukové emise až 150 g CO2/km. Sečteno a podtrženo, jízda s PHEV zlepšuje místní kvalitu ovzduší.
EV nesplňuje podmínky pro grant britské vlády na plug-in auto (PiCG). Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
Škoda Superb Plug-In Hybrid Hatch (kredit:Škoda)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . Přestože jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, společnost e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
