DS Automobiles je francouzská luxusní automobilová značka, která byla uvedena na trh v roce 2009. Ačkoli byla původně součástí skupiny PSA (Citroën DS), byla uvedena jako samostatná značka v roce 2014. Francouzskou značku vyvinula skupina PSA, aby do svého portfolia zařadila prémiovější značku. DS Automobiles byl inspirován původním DS představeným na pařížském autosalonu v roce 1955. Společnost je také zapojena do Formule E.
Ve skutečnosti je elektrifikace součástí strategie značky již od jejího vzniku. Společnost tvrdí, že „nejnižší průměrné emise CO2 v Evropě (100,2 g/km CO2 podle cyklu WLTP na registrované auto v první polovině roku 2021) a více než třetina jejích vozů je elektrifikovaná. Tato strategie se zrychluje:od roku 2024 bude každý nový model DS Automobiles výhradně 100% elektrický.“
Společnost v současné době disponuje následujícími akumulátorovými elektrickými vozidly (BEV) a plug-inovými elektrickými vozidly (PHEV):
Pro ty z vás, kteří začínají s elektrickou jízdou s nulovými emisemi , doporučujeme přečíst si následující články:
DS 7 byl poprvé představen v roce 2017 na autosalonu v Ženevě. Kompaktní luxusní SUV mělo původně v názvu ‚Crossback‘, od toho se však upustilo. DS 7 je také založen na platformě Efficient Modular Platform EMP2. Nový (aktualizovaný) DS7 PHEV je k dispozici od října 2022. Přestože jde o vylepšení oproti svým předchůdcům, aktualizovaný PHEV není ve své třídě špičkou.
Obecně s ohledem na výrazné zlepšení dojezdučistých elektromobilů , vlastnictví plug-in hybridního elektrického vozidla (PHEV) se stalo méně přesvědčivým, to znamená, že strach z dojezdu není pro spotřebitele, kteří chtějí přejít na elektrický pohon, tak závažným problémem.
Aby tedy plug-in hybridní elektromobily skutečně nabídly spotřebitelům silnou nabídku, elektrické vozidlo (EV) musí nabízet delší bezemisní elektrický dojezd a snížené výfukové emise, to znamená, že vozidlo musí být šetrnější k životnímu prostředí a hospodárnější.
Ačkoli má aktualizovaný DS 7 PHEV nižší výfukové emise (26 g – 40 g CO2/km), ve srovnání s variantou s konvenčním spalovacím motorem (ICE) (134 g CO2/km), nejsou emise na špičce ve své třídě. Například Range Rover Sport plug-in hybrid má výfukové emise jen 20 – 18 g (CO2/km), což je rozhodně špička ve své třídě.
Také z hlediska dojezdu na elektrický pohon s nulovými emisemi není DS7 PHEV špičkou ve své třídě. Má průměrně velkou palubní baterii EV (14,2 kWh) s elektrickým dojezdem podle WLTP až 43 mil. Po úpravě pro skutečné jízdní podmínky lze očekávat ujetí 35 mil s plně nabitou baterií. Ne tak působivé jako seznam nejdelších plug-in hybridních elektromobilů pro rok 2023 .
Sečteno a podtrženo, pro skutečné využití výhod jízdy s PHEV v elektrickém režimu je nezbytný dostatečný elektrický dojezd. Pokud je elektrické vozidlo (EV) poháněno primárně pomocí spalovacího motoru (ICE), bylo by velkou výzvou dosáhnout téměř požadované spotřeby paliva elektrického vozidla. Výrobce uvádí až 250 mpg.
Jako většina PHEV, DS 7 PHEV nezahrnuje DC nabíjení. To však není překvapivé, vzhledem k velikosti palubní baterie EV. EV sice obsahuje jednofázovou 7 kW střídavou palubní nabíječku, ale ne jako standard pro všechny varianty. Základní E-Tense 225 má 3,7 kW střídavou palubní nabíječku. Škoda, vzhledem k cenovce EV!
Nedoporučujeme používat k nabíjení elektromobilu domácí zástrčku se 3 kolíky a podporujeme používání vyhrazené nabíječky pro elektromobily, jako je myenergi zappi . Pomocí jednofázové nabíječky EV lze palubní baterii EV plně nabít za 1 hodinu a 45 minut. Použití domácí zásuvky bude trvat až 7 hodin, než dosáhnete nabití 0 % až 100 %. Vyzýváme majitele plug-in hybridů, aby při nabíjení elektromobilu zvolili „doplňování“. Tímto způsobem jsou vždy k dispozici elektrické míle bez emisí!
Podnikům a rodinám také doporučujeme, aby si na místě nainstalovali systém obnovitelné energie, jako je solární fotovoltaický systém nebo větrné turbíny, spolu s akumulátorem . Dále zvyšuje výhody elektrické jízdy, včetně nulových emisí „od studny ke kolu“ při jízdě v režimu e. Samozřejmostí je také finanční úspora, když plug-in hybrid jezdí na elektrický režim. Mnohem levnější než volání na benzínový motor!
1,6litrový zážehový (4 válce) přeplňovaný turbodmychadlem s přímým vstřikováním DS 7 plug-in hybrid je k dispozici jak s pohonem předních kol (FWD), tak s pohonem všech kol (AWD). E-Tense 225 má pohon předních kol, zatímco E-Tense 4X4 300 i 4X4 360 mají pohon všech kol. EV dokáže zrychlit z 0-62 mph za 5,6 – 8,9 sekundy a má maximální rychlost až 146 mph. Maximální výkon je až 355 koní a točivý moment až 520 Nm. EV obsahuje regenerativní brzdění .
Pokud jde o technologii a funkce, EV nabízí:zadní parkovací senzory, přední parkovací senzory, couvací kameru – 180° Vision, tempomat s omezovačem rychlosti, asistent rozjezdu do kopce, 12,3palcový digitální přístrojový štít, 12palcový HD dotykový displej, Apple CarPlay a Android Auto. Mezi další funkce patří:systém nouzového brzdění, detekce mrtvého úhlu, asistent pro udržení v jízdním pruhu, rozšířené rozpoznávání dopravních značek a upozornění řidiče.
Kvalita interiéru kabiny je prvotřídní a odráží postavení značek na trhu. Prostoru pro nohy a hlavu je dostatek, nicméně pro vyšší dospělé sedící vzadu to může připadat jako zmáčknutí. Dostupný zavazadlový prostor je 555 l.
Řidiči firemních vozů mohou využít nižší naturální benefit (BiK- od 12 %) pro PHEV. Sečteno a podtrženo, elektrické řízení je dobré pro životní prostředí a peněženku. Můžete si pronajmout elektrická vozidla (EV) pomocí e-přiblížení za velmi konkurenční ceny!
SUV DS 7 E-Tense PHEV (kredit:DS Automobiles)
Při e-přiblížení vyvíjí přiměřené úsilí k poskytování přesných a aktuálních informací, některé poskytnuté informace jsou shromážděny od třetích stran a nebyly nezávisle ověřeny e-zoomed . I když jsou informace ze zdrojů třetích stran považovány za spolehlivé, e-zoomed neposkytuje žádnou záruku, výslovnou ani předpokládanou. ohledně přesnosti, přiměřenosti, úplnosti, zákonnosti, spolehlivosti nebo užitečnosti jakýchkoli informací. Toto vyloučení odpovědnosti se vztahuje na izolované i souhrnné použití těchto informací.
